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200805-26
高速液压夯实机型号单位是千焦（kj）,千焦就是1000焦耳，焦耳是国际单位的热量和做功的标准单位。就这一点说，液压夯实机型号划分规则与冲击压路机型号划分规则相同，这也是液压夯实机和冲击压路机同属冲击碾压设备的原因之一。 液压夯实机和冲击压路机 除了型
200805-26
液压夯实机包括液压冲击夯实机和液压振动夯实机，也就是我们常说的装载机液压夯实机和挖掘机液压夯实机，是是近几年在工程施工中应用较多的一种专业夯击压实设备，由承载机构、夯架、夯锤、下锤头、缓冲装置、液压系统、电子控制系统等组成。 装载机液压夯实机和挖掘机液
200805-26
谈冲击碾施工，就要先谈什么是冲击碾？冲击碾即冲击碾压路机，也叫梅花碾，是一种非圆形特种压路机压实设备，利用冲击碾压技术来实现基础原地面浅层加固以及路基高填方深层补强压实的目的。 冲击碾shig 冲击碾施工的原理就是：冲击碾压路机非圆形冲击碾压轮在牵引
200805-26
液压夯实机对路基的含水量要求范围较宽，包括含水量从1%-2%的沙漠颗粒状砂土到含水量达19%的饱和黏土均可获得理想的压实效果。 大含水量液压夯实机施工 液压夯实机施工对含水量的范围要求如下： 1） 细粒土含量≥50%，wopt-4≤w≤wopt+2
200805-26
冲击碾压法和强夯法是两种地基加固办法，这两种施工工艺的共同特点是压实度和影响深度都大于一般光轮压路机和振动压路机，工作原理上都是利用“大振幅”冲程动能转化为冲击能来压实土壤，只是在速度、冲程（振幅）和频率上有所不同。 液压强夯机和冲击碾压机 冲击碾压
200805-26
高速液压夯实机是1990年海湾战争爆发后，英国BSP公司应北约空军要求，与英国国防部经过多年合作设计开发出一种战备时能进行高速移动和高速夯实的先进的工程设备。该设备可以在道路、飞机跑道等设施被摧毁时，短时间内将其抢修到使用状态。直到1995年该设备才逐渐开始
200805-26
软弱地基系指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基。这种地基天然含水量过大，承载力低，在荷载作用下易产生滑动或固结沉降，广泛分布于我国东南沿海或海拔较低地区或内陆江河湖泊的周围。 冲击碾压施工 软弱地基是一种不良地基，其稳定
200805-26
众所周知，德国工业技术先进，原因之一就在于德国人严谨的工作态度，以及对每个生产技术细节的重视，德国人看重技术，认为产品质量的好坏主要体现在是否‘经久耐用’上。 德国客户现场考察 经了解，德国客户来中国实地考察液压夯实机产品之前，同时联系了国内几个厂家
200805-26
施工中铁路路基换填压实作业：填料在铺料、平整、洒水润湿，并要求洒水后进行碾压压实，冲击碾压遍数通过试验确定。 冲击碾压施工 拟选用25冲击碾，采用冲击碾压法，进行施工碾压纵向搭压宽度不应小于1.5m，碾压横向搭接位置不小于平行路轴线方向0.5m，碾压
200805-26
高等级公路填土高度一般都在4~5m以上，在施工过程中或施工完成后，高填方路段经常会出现路堤整体工后下沉或局部沉陷。 造成路基沉降的原因是多方面的，其中主要包括：路基自然沉降的时间不足或路基施工压实不够带来的压实度不达标，以及路基填料质量缺陷、车辆长期荷载外