软弱地基系指主要由淤泥、淤泥质土、冲填土、杂填土或其他高压缩性土层构成的地基。这种地基天然含水量过大，承载力低，在荷载作用下易产生滑动或固结沉降，广泛分布于我国东南沿海或海拔较低地区或内陆江河湖泊的周围。

冲击碾压施工

软弱地基是一种不良地基，其稳定性非常差，因此在工程的建设过程中，要充分考虑地基的变形和稳定等问题。 选择和确定冲击碾压路机处理软弱地基，不但可以减轻和消除软弱地基对上部建筑物的不利影响，而且还可提高整个工程的质量及缩短施工时间。

冲击碾压施工

对于软弱地基可采用抛石挤淤的办法施工，其石料要求及抛填方法等按公路设计与施工有关规范的要求执行。当片石高出软土面50cm后，采用较小石块填塞垫平，经冲击碾压路机冲击碾压紧密，其上设反滤层，再进行填土。

冲击碾压软弱地基处理

含水量偏高的地基，可经翻松晾晒后压实，也可在地基上铺厚30~60cm的砂砾或碎垫层，其厚度可根据地基的软弱程度和含水量确定，一般情况下当地基土的稠度（wc）为1.0＞wc≥0.75时，垫层厚度约为30cm；当0.75＞wc≥0.5时，垫层厚度为60cm左右。砂砾垫层材料含泥量不宜大于5%，最大粒径不应大于40cm，砾石强度不应低于四级，砂垫层应宽出路基边脚2.0m。

冲击碾压软弱地基处理

在碎石垫层上进行冲击碾压时，碎石垫层在冲击力的作用下被压实，可以在地基的表层形成一层硬壳层，同时浅层一定深度的软土在冲击力作用下被压实加固，与壳层共同作用起到应力扩散与和增强地基整体性的作用。

软弱地基冲击碾压

此外，冲击压实后的碎石垫层可以作为道面结构的半刚性水泥稳定碎石基层与地基土的刚度过，避免因基层与地基土之间过大的刚度差在基层底部产生过大的弯拉应力，冲击碾压路机冲击碾压不仅能够比较好的解决浅部土层的主要工程地质问题，而且具有施工便捷、高效、受气候影响小、成本低廉的特点。

冲击压路机冲击碾压施工

软弱地基处理的核心问题是消除表层土的不均匀性，并使软弱地基其具有足够的刚度。冲击碾压结合碎石垫层处理方法通过在表层软弱地基上形成硬壳层起到扩散应力和增加地基整体性的作用，能够有效地消除软弱地基不均匀性的影响。