项目概况：山西省神池至岢岚高速公路路基、路面工程施工

建设地点：山西

4标：中交路桥建设工程有限公司

山西省神池至岢岚高速公路路基、路面工程施工项目是山西省规划的高速公路网“三纵十二横十二环”公路主骨架中的西纵高速公路的组成部分，起点位于神池县东湖乡西北，接神池至河曲高速公路东湖枢纽，经五寨、岢岚，终点位于岢岚县高家会乡西会村，接岢岚至临县高速公路岢岚枢纽，主线全长63.8公里，路基宽度26米，设计时速100公里∕小时，

山西省地处华北西部的黄土高原东翼，地貌从总体来看是一个被黄土广泛覆盖的山地高原，整个轮廓略呈由东北斜向西南的平行四边形。地貌类型复杂多样，有山地、丘陵、高原、盆地、台地等，其中山地、丘陵占80%，高原、盆地、台地等平川河谷占20%，地形复杂，冲击压路机、液压夯实机等特种设备需求量大。

与传统振动压路机相比，冲击压路机最大的特点是其非圆形的碾压轮外形，主要为三、四、五边的正多边形。

冲击压路机另外区别于振动压路机的特征便是高速、低频（高落差），冲击压路机多边形冲击碾压轮的大小落差与行驶的动能相结合，对土石材料进行静压、搓揉、冲击的连续冲击碾压作业，形成高振幅、低频率的冲击压实效果，这与振动压路机的高频率、低振幅完全不同。

冲击压路机冲击碾压强大的冲击力对路基施加冲击压实功能，土体中原有的水分和空气被挤出，土颗粒在强大的冲挤力下重排列，较少的颗粒被挤到大颗粒的缝隙中，形成二次沉降，从而使土体形成密度很高的板块，提高了路基强度和承载能力，有效地减少路基工后的沉降变形。

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