项目概况：内蒙古丹东至锡林浩特国家高速公路大板至经棚段公路建设项目施工

建设地点：内蒙古
    二分部(JDSG-02)：中冶交通建设集团有限公司

内蒙古自治区地域辽阔，地层发育齐全，岩浆活动频繁，成矿条件好，矿产资源丰富。以北42°为界，可分为两个1级大地构造单元。42°线以北为天山--内蒙古--兴安地槽区，以南为华北地台区。中、新生代时受太平洋板块向西俯冲的影响，内蒙古东部地区形成北北东向的构造火山岩带，即新华夏系第三隆起带。

内蒙古自治区地域辽阔，土壤种类较多，其性质和生产性能也各不相同，但其共同特点是土壤形成过程中钙积化强烈，有机质积累较多。根据土壤形成过程和土壤属性，分为9个土纲，22个土类。在9个土纲中，以钙层土分布最少。内蒙古土壤在分布上东西之间变化明显，土壤带基本呈东北--西南向排列，最东为黑土壤地带，向西依次为暗棕壤地带、黑钙土地带、栗钙土地带、棕壤土地带、黑垆土地带、灰钙土地带、风沙土地带和灰棕漠土地带。

冲击压路机适用于浅层软弱地基的处理，高填路基的分层增强补压，下路层、填挖路界的增强补压，旧路拓宽改造等。经实际施工效果验证，冲击压路机特别适用湿陷性黄土、粘土、膨胀土、砂石土、粉砂土、土石混填等材质基础。

　　丹东至锡林浩特国家高速公路大板至经棚段位于内蒙古自治区赤峰市境内，是《国家高速公路网规划》“7918”网中第3条横线（G16）的重要部分，并与二广高速集宁至阿荣旗联络线（G5511）共线。同时本项目也是内蒙古自治区高速公路网规划中的第3纵赤峰至锡林浩特公路（赤峰平庄—赤峰—大板—经棚—锡林浩特）的重要组成部分，也是赤峰市“2横3纵2出口”总体规划的主要骨架，是赤峰市通往锡林郭勒盟的重要通道，在国家及地方高速公路网中具有重要地位和作用。

本项目起点位于查干花互通（丹锡高速巴林右旗境内）以东约3公里，接拟改建的鲁北至大板高速公路，通过查干花互通连接已建成的赤峰至大板高速公路，经下场、双井、新井、经棚东、经棚西，接拟改建的经棚至桑根达来高速公路和在建的经棚至锡林浩特高速公路，路线全长113.5公里，全线恢复辅道90.672公里，其中：新建二级公路53.151公里，新建三级公路32.166公里，改建二级公路0.665公里，改建三级公路4.69公里。

冲击压路机的技术特性决定较现行常规压路机不同的压实工艺，不采用现有压路机压半轮或部分重叠碾压的施工方法，而是以冲击力向土体深层扩散分布的性状，提出新的冲击碾压方法与施工工艺。

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