真正的轮轴减震器是什么样子
发布时间：2023-01-29来源：振动压路机|冲击压路机|液压夯实机|垃圾压实机|多功能装载机|洛阳晟路机械制造有限公司点击：5924
冲击压路机1大、2小减震器安装位置示意图：
真的大减震器（左）与假减震器（右）的外观：
大、小减震器安装图与（小）轮轴减震器外观：
数控中心加工缸套座孔位及缸套座配置后的外观：
相关常识：
1、为什么减震器缸套孔位要在数控中心加工？
答：减震器缸套孔位精度及位置相对公差要求极高，与其配合安装的减震器缸套座也有极高的加工要求（类似轴承安装要求），旨在严格控制两者焊接后的变形量及积累误差，同时消减碾压轮应力变形带来的偏差，方便后期设备检修时没有单配性，碾压轮任意转动都不影响装配，工艺要求高，因此生产费用偏高。
2、（大）轮轴减震器钢套为什么要上磨床加工？
答：冲击压路机（大）轮轴减震器钢套的精度及粗糙度的高要求，是为了方便安装及后期维修更换，同时保证（大）轮轴减震器安装在缸套内有更小的配合间隙，可避免减震器在使用过程中在缸套内不会因受力转动而磨损，造成两者配合间隙过大，进而加速减震器损伤的缺陷。
3、为什么个别厂家会制造各种假轮轴减震器？
答：①、冲击压路机轮轴减震器配置安装在设备内部，用户不能直接看到配置情况，方便造假；②、严格的工艺要求及加工精度要求，既考验厂家的综合实力，又是产生质量控制及成本控制落差的标杆。例如，自给自足的生产加工肯定比外协加工费用低，同时也便于实现质量把控。③、减少工艺、降低精度要求可降低生产成本，各种减配造假套路更是让利润放大。