冲击压路机技术，之前小编给大家介绍了小物件“预警胶盖”的作用，很快就看到之前没有使用的商家在设备上添加使用了该部件，对此提出表扬。在此，冲击碾厂家给大家谈谈驻车支脚这个小部件好在哪里，并希望没有使用的商家予以改进。

我们知道，冲击压路机自身没有动力，需要在冲击压路机牵引车或大型装载机、拖拉机等牵引机械的带动下滚动施工，而使用过冲击压路机的工友们都知道，冲击压路机与牵引机械在连接时有些难度。

这是因为，链接冲击压路机与牵引车的牵引销轴与牵引马口的销轴孔的配合间隙较小，不易装配。冲击压路机的碾压轮是非圆形拖轮，因此其在冲击碾压施工过程中通常呈“一冲一撞”的运行状态，牵引销轴与牵引马口的销轴孔的配合间隙如果过大则会引起并放大彼此间的碰撞，进而导致两部件很快损坏。

冲击压路机驻车支脚在驻车时使用，方便冲击碾压轮与牵引机械脱离后的下次对接，在对接时可适当调整高低位置，轻松解决牵引销轴与牵引马口的销轴孔的配合间隙较小，不易装配的难题。

没有驻车支脚在连接时如果配备吊车等辅助机械对接，由于辅助机械动作幅度较大，难以实现微调，往往费时费工。而驻车支脚一人简单操作即可，生产成本仅仅几十元，小物件，大功效，建议厂家配备。

不建议用户使用液压千斤顶，安全隐患极大。我们知道，液压千斤顶在使用时必须必须保证与荷重面垂直，其顶部与重物的接触面间也应加防滑垫层。而冲击压路机前机架下端恰恰时斜面，而且其抬升时也不是垂直上升，极易滑脱。

而且，大部分液压千斤顶行程较短，支撑高度不足，加垫砖头石块则使不安全因素增大，同时，施工工地现场往往基础松软，千斤顶承重后也有很大可能因不稳或倾斜，进而引发滑脱，不如纯机械的驻车支脚，即使倾斜也不影响使用。

再有，液压千斤顶严禁在带负荷的情况下使其下降，进而无法在承重时实现向下方向的微调，一旦机架位置稍高就要从新调整，费时费力。总而言之，冲击压路机使用液压千斤顶稍有不慎就会造成事故。

以上这些都是有经验的冲击压路机厂家为什么要使用驻车支脚而不使用千斤顶的原因。方寸之间显功力，细微之处见真章。冲击压路机驻车支脚，小物件，大功效，来自实践，经得住考验，非液压千斤顶可代替。

冲击压路机技术从无到有经历了一个漫长的发展过程，从有到优，再从优到精需要在大量生产实践中的获取积累成长，更需要生产厂家的重视，冲击碾压路机生产厂家不可以生产省事而牺牲冲击压路机的使用性能。