冲击式压路机冲击碾压的目的在于增强路床的整体性与均匀性，以及减少工后沉降，进一步提高路基的密实度与承载力。对于现今车流量大、车载量大的道路使用现状以及道路施工或维修工期短的现实情况来说，意义重大。

近几年冲击压路机的使用越来越多，结合网络上不少人咨询冲击压路机能达到多少承载力？今天我们就来说一说冲击压路机能达到多少承载力？怎样用加大冲击碾和控制碾压速度的方法来提高？

首先，我们知道通常洛阳晟路冲击压路机型号越大，压实效果会越好。因此，选择更大型号的冲击碾压轮无疑是提高路基的密实度与承载力的好方法。

但是，冲击压路机与常规的振动压路机不同，冲击压路机分为自行式冲击压路机和拖式冲击压路机。我们常见的冲击压路机多为拖式冲击压路机。拖式冲击压路机分为冲击压路机牵引车和冲击压路机碾压轮两部分。

冲击压路机型号的加大体现在冲击碾压轮外形尺寸的加大，换句话说就是冲击压路机的型号越大其冲击碾压轮的弧度落差（振幅）越大。弧度落差（振幅）越大，“夯实”的特性越大，对基础压实的影响深度越深，效果越好。

加大冲击压路机型号固然可以提高压实效果，但同时需要冲击压路机牵引车的牵引功率与之相匹配，以保证冲击压路机能达到10~15公里/小时的正常工作速度。

冲击压路机的冲击碾压速度界定在10~15公里/小时的范围内。我们可以通过冲击压路机冲击压实能量函数式F= f1 [（mv0 –mv1）/ t ] + f2（Aω/V）+f3 [ mg（R-r）] 直观理解一下。

可以看到，函数关系式f1项（mv0 –mv1）/ t 中，速度与基础的压实度成正比，很显然，速度越高，压实效果越好，而函数关系式f2项（Aω/V）中，我们看到，速度与基础的压实度成反比，速也就是说度越高，压实度越低。

那么，这样是不是说有点儿自相矛盾了？当然不是，这只是说明冲击压路机的碾压速度存在着一个更佳范围。不难想象，冲击压路机冲击碾压速度过低肯定效果弱，但是，速度过高则会出现冲击力没来得及传导入路基便快速离开了，同样丧失了压实作用。

总而言之，加大洛阳晟路冲击压路机型号可以提高压实效果，合理控制冲击压路机的冲击碾压速度同样可以达到更好的压实效果，进而提高路基的密实度与承载力。冲击压路机能达到多少承载力？用加大冲击碾型号和控制碾压速度的方法来提高。