三边形双轮冲击压路机冲击碾压遍数怎么界定或计算，《公路冲击碾压应用技术指南》明确说明：“对此型冲击压路机冲压1次的计算压式宽度为2m，经错一个轮宽冲压1个来回后，计算冲压宽度4m，按此方法计算，整个场地全部压完1次为碾压一遍。”

而对于冲击压路机的另一种结构形式——四边形单轮冲击压路机冲击碾压面积的计算，《公路冲击碾压应用技术指南》也明确说明：“对于单轮冲压压路机则可按轮宽计算，全部场地通过一次为一遍。”

通过冲击压路机外形结构图纸我们可以看到：双轮冲击压路机的冲击轮宽度为0.9米，双轮外边缘也就是冲击压路机的整机宽度为2.96米，与振动压路机行走压实的满压不同，冲击压路机行走碾压一趟两轮之间还有1.16米的宽度间隔不能一次碾压到，因此，其碾压面积不能按设备宽度计算。

之前我们讲过，冲击压路机采用专有的施工方法——错轮碾压法，即冲击压路机第二次碾压与第一次碾压经错一个轮宽，这样一来，冲击压路机碾压1个来回后就会压满两个宽度，计算碾压宽度4m，按此标准计算，整个场地全部压完1次算作一遍。

当然了，生活中到处都有认真、严谨的人。有些人会说，冲击压路机两个冲击碾压轮之间的间隔是1.16米，冲击碾压轮的宽度是0.9米，那么，第二次碾压与第一次碾压经错一个轮宽，还有0.26米的空隙没压到怎么办？

在这里，我们告诉大家，冲击压路机错轮碾压未直接压到的0.26米宽间隙可忽略不计，这是由冲击压路机的施工技术特性决定的，我们知道，冲击压路机压实基础时，瞬时产生的冲击能量是以震动波的形式向下传递，快速挤密深层基础颗粒。

冲击压路机错轮碾压未直接压到的0.26米宽的间隙，也就是碾压轮两侧各约130毫米的间隙地带，会得到两次冲击波的动荷载压实，基础颗粒在动荷载加持下相互靠拢，体积压缩，进而达到增强基础密实度，提高路基强度和稳定性的目的。

对此，冲击碾压施工技术规范《公路冲击碾压应用技术指南》给予了明确的认定。并指出“冲击压力呈（450-Φ/2）的角度扩散，表层下面的压实效果相互交叉重叠。对于表层部分经数十遍错冲压之后已均匀，这在众多工程中得到验证。”

冲击压路机冲击碾压遍数怎么计算或界定？你明白了吗？