要想规避冲击压路机轮轴减震器数量虚报套路，就需要了解冲击压路机轮轴减震器的安装方式及结构。

我们以大多数用户想要了解的、50装载机带的25kj冲击压路机为例，该冲击压路机型号每个碾压轮上设计配置了10组套轮轴减震器，因此，其轮轴减震器配置技术参数是“10x2”（两个碾压轮），其中，每组套轮轴减震器都是一大两小共计3个减震器。

一、30组套轮轴减震器的数量；

冲击压路机每组套轮轴减震器都是一大两小共计3个减震器，因此，个别厂家会利用该漏洞提供技术参数，造成其轮轴减震器数量的技术参数“10x3”要“大于”其他厂家“10x2”的技术参数；

问题的根源在于：1、用户不了解这两种参数各自的表述含义；2、用户误以为减震器数量不同，也不询问厂家。

二、12组套轮轴减震器的数量；

我们在之前的“更大通径”轮轴减震器相关资料里，给大家介绍了假的轮轴减震器因没有配置用于支撑承载轮轴减震器的缸座，因此比真的10组套减震器数量多了2个，但这种假的轮轴减震器每组只有1个而不是一大两小共计3个。

因此，这种“12x2”的减震器数量参数和“10x2”的减震器数量参数，本质上差别很大。具体请参阅相关视频，点击查看 >>>>>>，实际上，有真正的12组套轮轴减震器设计，只不过其碾压轮外形更大，50装载机多不能牵引。

三、20组套轮轴减震器的数量。

在“更多数量”轮轴减震器套路设计相关资料里，我们给大家介绍了个别商家利用轮轴减震器安装在设备内部不能直接看到，用10个轮轴减震器丝杆数量来假冒轮轴减震器，在此不再说明，具体请参阅相关视频，点击查看>>>>>>

总结：究其根源，这些造假套路和其他配置造假套路一样，多出自于可规避市场惩戒制度的皮包销售公司。因此，用户在购买冲击压路机产品时，需多家了解，尽量规避这种性质的工程机械“生产厂家”。