通过冲击压路机没有使用驻车支腿的趴停方式，我们可以判断冲击压路机的配置情况及有无故障。如图1所示，冲击压路机趴停时机架下端还有一定的间隙，这说明冲击压路机配有液压缓冲系统，且液压系统承载了一部分重力，因此机架没有完全着地。

我们可以看到图2冲击压路机趴停时机架下端没有间隙，完全趴在地上，结合机架顶部看不到液压油路存在，这就说明该冲击压路机缺少液压缓冲调速系统，或是机架减震器已经受损。具体请参阅详细资料 >>>>>>

图3冲击压路机机架下端同样没有了间隙，但我们能明显看到该冲击压路机机架上端存在油路（区别于图2），这就说明该液压缓冲调速系统已经失效，同时机架减震器也可能已经损坏了。

同时，没有驻车支腿的冲击压路机通常多为低配置产品，换句话说就是，只有低配置产品才会尽可能低舍去或简化各种配置，驻车支腿成本并不高，厂家不会仅仅减去该配置引起用户不满，更大的价格差才是其最终目标。