冲击压路机液压举升系统配置有三大使用功效：

1、举升其冲击碾压轮，方便转场或施工中倒车或转小弯；

2、纵向缓冲，保护机架减震器；

3、横向束管，降低机架摆荡幅度，延长机架减震器使用寿命。

    关于举升其冲击碾压轮，方便转场或施工中倒车或转小弯的使用功效，我们通过视频演示（点击查看>>>>>>）让大家了解一下，在此不再过多介绍。我们今天通过介绍冲击压路机举升油缸的发展历史来了解一下冲击压路机液压举升系统缓冲及束管的使用功效。

    第一代液压举升油缸配置在机架顶部（见下图示），单一的举升功能，第二代液压举升油缸配置在机架下端（中铁20局研发，见下图示），仍是单一的举升功能，而第三代液压举升油缸（洛阳山岛研发，见下图示）与第二代安装位置相同，但具备更多的使用功能。

    我们在之前的文章中经过，冲击压路机机架减震有四种之多，虽说配件费用不高，但不少用户都抱怨更换太麻烦、费用太大。我们可以看到，第三代液压举升油缸与第二代产品的区别在于，油缸与机架摇臂不是分开的，而是通过一个铰接链接了起来。

    这种设计改变的优点是，在纵向，避免了某种施工因素的影响下机架张开或收缩程度过大，进而对机架造成一定损伤的情况，而在横向，也因铰接的存在，使长达3米多的机架有了一个更靠后的支点，避免了因支点远，机架摆荡幅度大进而机架减震劳损快的问题。

    冲击压路机液压举升系统先后经过了几代改进优化，据说，中铁二十局已经在着手研发第四代冲击压路机“平衡式”液压举升油缸（见模型图），我们期待其产品早日下线，带给用户更好的使用体验。