密密麻麻，冲击压路机机架减震调整盘的作用让人头大，效果出奇好

冲击压路机机架减震块更换之难，长期使用冲击压路机冲击碾压施工的工友们都深有体会，更换时需雇佣吊车或其他机械设备辅助，加之驾驶员安装经验缺乏，造成因这个小部件求助厂家的大有人在。

冲击式压路机机架减震块是橡胶减震块，“T”型结构或环形结构（见下图），其造价不高，是许多用户甚至说一些经验不足厂家都会忽视的小部件，“多送几个”是用户与厂家之间达成的共识，岂不知其难点在于更换，并不是多带几个就行了。

由于结构位置的局限，冲击压路机机架减震块特别是大轴管上排列的四组八个，安装更换在缺少经验及专用工具的条件下，更换起来相当费工费时，维修人员苦不堪言，几十元一个的部件成本相比几千元的安装费用，微不足道。

没有更好的解决方法，目前延长机架减震器使用寿命就是最好的选择，为此，设计人员想了不少方案，我们在之前文章中介绍的冲击压路机液压举升束管系统的升级改进就是其中较好的方法之一。

冲击压路机液压举升束管系统先后经历了3次优化改进，改进的目的就在于降低冲击压路机机架减震的受损情况，延长机架减震块的使用寿命，减少更换频率，进而延长设备使用寿命，具体性能请参阅相关文章介绍。相关阅读：冲击压路机液压举升束管系统的作用 >>>>>>

冲击压路机机架减震调整盘的作用就是很好地保护机架减震胶块，通过正确的调整方法，在冲击压路机冲击碾压施工机械振动大的前提条件下，既让减震胶块起到很好的减震缓冲作用，又延长减震胶块的使用寿命。

密密麻麻，这是冲击压路机驾驶员看到冲击压路机机架减震调整盘的第一印象，一个调整盘上4种16个不同的螺栓及螺母，这些螺栓及螺母又各自起什么作用，更是让不少冲击压路机操作手头大。

在此，我们按调整使用顺序逐一介绍一下冲击压路机机架减震调整盘上4种16个螺栓及螺母的各自功效及正确色使用方法。

一、通过调整顶进螺栓调节减震器松紧；

冲击压路机机架减震调整盘顶进螺栓（见图示标注）可调节“T”型减震胶块在横向的受力状况，要点在于顶进减震胶块的松紧力度要适中，减震块环侧位置稍稍凸起一点儿为正好，可以用手触摸感觉一下。

许多人不明就里，认为是螺栓就是压得越紧越好，岂不知这是调整螺栓，压进太多，橡胶减震压缩过度就会失去该有的减震缓冲效果，甚至说有可能直接将橡胶减震块压烂，使其彻底丧失缓冲减震效果。

冲击压路机机架减震在工作一段时间后，长时间的剧烈振动造成顶进螺栓松动，或是橡胶减震块与其紧邻的机械部件频繁往返运动，也会使其“搓掉”一层，厚度相对减薄，进而造成减震块受压程度改变，减震缓冲效果消弱甚至丧失。

二、通过锁紧防松螺母防止顶进螺栓松动；

冲击压路机冲击碾压施工颠簸的施工工况，极易造成各种螺栓、螺母松动，为防止顶进螺栓松动，冲击压路机机架减震调整盘上使用了防松螺母（见图示标注），其作用一目了然，通过防松的自锁设计排除顶进螺栓螺纹间隙达到防松效果。

当然了，在绝对的实力面前一切都是徒劳，要想“锁住”顶进螺栓不松动，防松螺母自身就要“硬”，做到纹丝不动。于是，在冲击压路机“一冲一撞”的剧烈运动状态下，我们就要使用下面要谈的另外一种防松螺栓。

三、通过防松螺栓“卡住”防松螺母松动；

防松螺栓实际上就是一条普普通通的内角螺栓，通过准确的“走位”，刚好“卡住”防松螺母，使其不能随意转动，达到功能性防松的效果。如图所示，当顶进螺栓到位，防松螺母将其锁紧后，防松螺栓刚好“卡住”防松螺母的一角，使其不能转动。

实践证明，仅仅依靠防松螺母的锁紧和防松螺栓的风骚走位，仍然不能很好地“锁住”顶进螺栓，所以，就有了下面我们要谈的另外一种“顶紧螺栓”。这足以说明冲击压路机的“反冲力”足够大，设计者好难。

四、通过顶紧螺栓“外推”调整盘防止顶进螺栓松动；

顶紧螺栓的作用与防松螺母的作用相同，通过顶紧（这个是越紧越好）使调整盘外移，进而使得调整盘与防松螺母更紧密地贴在一起，进而使防松螺母螺母松动的几率降低，从而保障调整好的减震胶块发挥出更好的作用。

是不是感觉很繁琐，不过相比后期在维修设备上大费周折的得不偿失，按章办事无疑是最轻松省力的，我们应当学会遵守。所谓细节决定成败，更何况这些细节设计都是在多年的实践中总结而来。

说到这里，相信已经没有几个人有耐心再看下去了，长篇大论无非是说这个设计或产品配置怎么怎么好，大家已经有所了解，没必要再说下去了，但我还是坚持要谈谈另外一种不同的设计。

这个设计或配置我们在《一张冲击碾压路机图片引发的“学案”，冲击压路机配置差别（1）》一文中有提及，现在再次谈及，目的在于帮助个别技术力量有所欠缺的厂家能够有所改进，进而让用户买到性能更好的设备。

如图所示，该冲击压路机产品上仅配置了3种9个螺栓及螺母，由于该设备采用的是我公司冲击压路机产品技术标准，因此，可以肯定的说这种配置是完全错误的，说明仿制厂家技术力量欠缺。

明显的错误就是顶进螺栓太短，起不到应有的调节作用；如图所示，这台新设备机架减震调整盘上的顶进螺栓太短，已经压到底，当减震胶块磨损减薄后没有可以向内顶进的可能，存在两种可能： ①、顶进螺栓自身太短；②、没有压紧盘或压紧盘厚度不足。

    顶进螺栓自身太短的可能性不大，仿制产品参照正品螺栓长度购买就行了，没必要更改。因此，压紧盘厚度不足的可能性更大，厂家在生产时使用了厚度不够的用料，进而使顶进螺栓的长度内延，造成长度不足。

为降低生产成本，增加自身价格销售优势，再加上厂家生产经验不足，在生产过程中厂家缩减了很多配置的钢材用料，我们在产品的很多部位都有看到，不可避免地会出现这些“小问题”，具体请参阅相关文章介绍。

除此之外，螺栓数量减少以及功能性螺栓种类的缩减，也说明了厂家生产经验不足的盲目，话句话说，就是为了降低生产成本的不顾一切。简化设备配置首先要搞清楚该配置的使用性能到底是什么。

好了，冲击压路机机架减震调整盘螺栓螺母虽然多，密密麻麻，但如果我们能搞清楚各自的作用，就会发现其实也没啥东西，用起来也不麻烦。