冲击式压路机液压缓冲增速系统（见下图）包括缓冲油缸、蓄能器、液压阀、液压管件等大小39个部件，是冲击压路机不可缺失的首要防护装置，在此，我们通过对其工作原理介绍让大家了解下其使用功能。

在介绍冲击式压路机液压缓冲调速系统的工作原理之前，我们先了解一下液压缓冲油缸，液压缓冲油缸是冲击式压路机液压缓冲增速系统中的核心部件，设计比较特殊，其腔室内一半是液压油，一半是氮气。

当冲击压路机的冲击碾压轮自高点向下落的时候（见图示），具备较大的瞬时冲击能，这时，如果液压缓冲油缸的腔室内一半是液压油，另一半也是液压油，而不是氮气，那么，冲击压路机瞬间爆发的巨大冲击力就会将液压油管撑爆。

我们知道，气体比液体具备更大的压缩性，特别是液压缓冲油缸内的氮气，除了可压缩还具备更好的稳定性，冲击压路机巨大的动能通过液压缸收缩、氮气压缩（进入蓄能器）得到缓解，蓄能器内部压强增大，相当于阻尼作用，达到缓冲及蓄能的目的。

具体表现为冲击式压路机冲击碾压轮的运动快于机身运动，通过缓冲油缸及蓄能器的综合作用，达到了减速与蓄能两大功效，即，减缓了机身的运行速度，同时，又把一部分冲击势能收集到蓄能器内。

而当冲击压路机的冲击碾压轮依靠牵引车的牵引力以及地面的摩擦力沿外廓曲线向前、向上翻滚时（见图示），其重心处于运动曲线的最低点，动能也处于最低值。此时，蓄能器内第一阶段储存的压力释放，推动缓冲液压缸扩展，带动机架向前运动，进而达到了一定的增速效果。

这就是冲击压路机液压缓冲增速系统的释能、增速功效果，在一定程度上调整了冲击压路机运行时“一冲一撞”速度不均匀的运行缺陷，即在高速时蓄能减速，在低速时释能增速，使得其运行速度更接近于匀速。

毫无疑问，冲击压路机的运行速度越均匀，其自身以及牵引机械受到的反冲力就会越小，进而使设备的使用寿命增长。同时，增速也达到了增加势能的作用，也更有利于冲击压路机在运行的过程中提速，进而达到更高的施工效率及施工效果。

因此，冲击式压路机缺少液压缓冲增速系统就会带来：一、冲击碾压速度难提升，进而影响到施工效率及效果均降低的使用缺陷；二、减震效果大幅度降低，设备自身及牵引机械使用寿命缩短的使用隐患。

冲击压路机的冲击碾压轮子转动一周，缓冲油缸就要往返动作6次，而且还要承载巨大的冲击力，因此，对其技术能力及产品质量都有较高的要求。例如，抗疲劳试验要做到约340次/分钟、连续四个小时工作无问题。

冲击压路机缓冲油缸的高品质要求，使其生产难度及生产成本增加，而国内能生产的厂家也不多，替代品往往因质量不过关后期问题多。也正是在这种情况下，不少厂家为了降低生产成本以及故障点都将之省去。

通常厂家会想尽一切办法告诉用户，液压系统没啥用，不要该配置更好，要么，告诉用户不要连接油管（替代品里没油、没气，即使坏了也不会漏油、漏气，进而用户就不会发现该配置出问题），目的是掩盖其配置低或没有该配置的事实真相。

我们可以通过产品外观加以识别，通过对比我们会发现，配置有液压缓冲增速系统的冲击压路机都有油路外置，同时，保留有机架罩壳（见下图），方便用户日常检查机架减震以及液压缓冲增速系统零部件的使用情况。

而没有液压缓冲增速系统的冲击压路机产品，通常我们看不到外置油路，同时，厂家也采取将冲击压路机机架罩壳封死的方式（见下图），目的是不让用户看到机架内部的真实用料及配置情况。

那么？将机架内腔封死，用户应该怎样进行内部配置使用情况的日检工作？很明显，由于内部配置缺失或是替代品（通常不添加油、气，或是不添加足够的油、气）因徒有其表起不到应有的作用也无需检查，还大言不惭告知客户因质量过硬免检。

有客户告知小编：“人家这种我打开盖子里面也有东西”这就是执迷不悟，“有东西”是有什么东西？配置怎么样？能不能起到该有的作用？为什么要将机架内腔封死？封死机架内腔还怎么进行日检工作？这些都要考虑。

而且，冲击压路机液压缓冲增速系统，由于冲击压路机型号大小不同（冲击力大小不同），其液压系统与蓄能器配置的系统压力差值也是不同的，无论气压还是油压稍有泄漏，引起系统压力差值变化，就会改变摆臂的起始位置，进而引发其他问题。

关于冲击式压路机液压系统与蓄能器压力泄漏，造成摆臂起始位置不对，进而会引发哪些使用问题以及怎么处理，有文章介绍，在此不再赘述。提醒大家不要相信所谓的免检，“不会泄漏”的免检配置可能是没有配置或是徒有其表不一定起作用的配置。

实际上，冲击压路机机架内腔不单单有液压系统配置存在，同时还配备有机架减震胶块、缓冲弹簧等其他配置，驾驶员不可能做到每次停机都打开封板查看内部配置使用情况，而且，再好的设备，也需防微杜渐而禁于未然。

没有液压缓冲增速系统会不会对牵引车带来破坏？我们以实例给大家说明一下。下图全套冲击压路机产品，我们可以看到，由于冲击压路机牵引车也是厂家提供的，冲击压路机明显带有也有液压系统。

至于案例图片中的冲击压路机液压系统并没有与牵引车连接，是因为厂家担心牵引销轴脱落扯坏整个油路，这又涉及到其牵引销轴与油路系统的配置缺陷问题，我们有相关文章介绍，在此不再讲解。

同时说明，冲击压路机液压缓冲增速系统是相对独立的内循环系统，在油压与气压调整好、不连接油路的情况下仍可以起到缓冲增速的作用。不同型号的冲击压路机产品因冲击力大小不同，其油压与气压的差值是不同的。

减配确实可带来更高的利润以及价格竞争优势，同时也可掩盖厂家技术及产品配置短板，但过分地减配则会对产品性能带来极大地破坏。液压缓冲增速系统是冲击压路机产品首要防护系统，必不可少。

好了，关于冲击压路机液压缓冲增速系统的配置情况及使用功能，冲击式压路机厂家的介绍就到这里了，希望对大家有所帮助，冲击压路机没有液压缓冲增速系统会有什么缺陷或隐患？你知道了吗？

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