冲击压路机在工程施工中特别是基础压实领域表现出的超强能力已经得到了多方的认同，在此，冲击压路机厂家就以河北西柏坡至阜平高速公路石家庄段项目为例，给大家分享一下冲击式压路机在建筑垃圾再利用压实作业中的优秀表现。

国内城市建设速度之快众所周知，因此也带来越来越多的建筑垃圾，建筑垃圾的产生、倾倒、清运不仅耗费了大量建设资金，而且污染环境、占用土地，所以其再利用问题迫在眉睫，冲击压路机将建筑垃圾作为基础材料使用有很好的应用前景。

河北西柏坡至阜平高速公路石家庄段项目路线起点位于平山县苏家庄乡南侧，与西柏坡高速公路顺接，终点位于灵寿县土岭村，与西阜高速保定段顺接，路线全长约34公里，沿途拆迁了不少民居，产生了大量建筑垃圾。

这些建筑垃圾如果做弃运处理，一方面垃圾清运会产生不少费用，还要寻找填埋场所，另一方面清运和堆放过程中的遗撒、粉尘和扬灰等问题也对环境造成污染，施工方决定采用冲击压路机分层碾压的路基施工方法，将建筑垃圾用作基础材料回填使用。       

《建筑地基基础设计规范》在软弱地基处理条款中说明，“如果建筑垃圾或稳定的工业废料当均质性和密实度较好时，可以利用做持力层。”也就是说建筑垃圾在一定条件下是可以用作回填材料的。

建筑垃圾用作基础材料回填使用就需要使用冲击压路机了，冲击压路机巨大的冲击力的工作特性不但使其有较好的压实效果，同时，也让其具备了一定的破碎作用，对于基础材料的颗粒度大小也有较宽的适应范围。

冲击压路机的破碎稳固技术赋予建筑垃圾打裂、破碎效果，不但减小了物料体积，而且，建筑垃圾背冲击压路机打碎并压实后形成的嵌挤结构来解决了应力集中问题，减少了道路使用期间反射裂缝的产生。

建筑垃圾颗粒较大具有良好的透水特性，含薄膜水少、比表面积小、不具备塑性遇水不冻涨、不收缩，同时还具有质量好、数量多，取料便利成本低的优良特点，在工程建设中将其作为强度和水稳定性高的路基建筑材料一举两得。

河北西柏坡至阜平高速公路石家庄段项目是河北省“十三五”高速公路重点项目太行山高速公路的重要组成部分，对加快老区旅游业发展，提升我国中部地区交通战备水平，拉动沿线经济社会发展具有重大作用和意义。

拍下二维码，信息随身看

试试用微信扫一扫，
在你手机上继续观看此页面。