#冲击压路机#随着冲击压路机冲击碾压施工工艺的普及使用，工程施工方需要了解的施工常识越来越多，对于初次接触冲击式压路机冲击碾压施工工艺的人来说，梅花碾冲击压路机冲击碾压厚度一般是多少米？就是迫切想要知道的且需要了解的常识。

冲击压路机冲击碾压施工

冲击压路机冲击碾压厚度一般是2米~2.5米。

国家冲击碾压技术规范《公路冲击碾压应用技术指南》原文指出：“冲击压路机的有效影响深度与压路机型号、行驶速度、填料密实度、土质类型等有关，为1.5米左右，因此，每隔2.0m~2.5m的厚度补压是合适的。”

冲击碾压影响深度实测

关于冲击压路机有效影响深度诸多影响因素的相关具体介绍，想要了解的朋友可查阅《冲击压路机效果，厂家谈谈梅花冲击压路机施工效果受哪些因素影响》一文，有较为详细的介绍。

冲击压路机

出于施工质量因素的考虑，大多数施工设计要求填方路基冲击压路机每2米冲击碾压一次。即便如此，对于“冲击压路机每2米冲击碾压一次”，很多人也是持怀疑的态度，特别是在联系我们厂家时，认为是厂家夸大了宣传。

冲击压路机冲击碾压工作原理图

冲击压路机之所以一次性可以冲击碾压这么厚，源于其“冲击”的夯实特性，冲击压路机非圆形的碾压轮在滚动施工的过程中，碾压轮的弧度差（角落差）带来较大的冲击夯实势能，在冲击碾压速度的加持下，对基础深层有很好的压实效果。

冲击压路机

有数据说，冲击压路机冲击碾压影响深度5米，有效影响深度2米。尽管“有效影响深度2米”与《公路冲击碾压应用技术指南》中说明的“1.5米左右”有些偏差，但这与每隔2.0m~2.5m的厚度补压一次的技术要求并不冲突。

装载机冲击压路机

对于冲击碾压技术规范所说的“每隔2.0m~2.5m的厚度补压是合适的。”我们重点要“补压”是什么意思，“补压”即补强压实，指的是路基压实采用的是冲击压路机检测性增强补压施工工艺。

冲击压路机检测性增强补压施工

国家冲击碾压技术规范《公路冲击碾压应用技术指南》对其的描述是：“路基的增强补压是指在振动压实达到设计（规范）要求后，为进一步提高路基的密实度及均匀性，减少工后沉降与差异沉降而进行的补充冲击碾压。有时为了检测路基的压实质量，发现薄弱环节，并对其补强，可称之为检测性补压。”

冲击压路机及冲击压路机牵引车

检测性增强补压是冲击压路机常用的冲击碾压施工工艺，是指在振动压路机压实达标后使用冲击压路机补强压实，增强并检测压实效果，我们要特别注意，其实施前提是：振动压实达到设计（规范）要求后。

冲击压路机与振动压路机

在施工的过程中，我们还会遇到原基础冲击碾压以及填方基础的直接冲击碾压，特别是填方基础的直接冲击碾压，松铺厚度一般是多少，我们有文章介绍，想要了解的朋友可自行查阅相关资料。

原基础冲击碾压施工

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