梅花冲击碾压路机轮胎使用哪种好？各自优缺点？

梅花冲击碾压路机实心轮胎和充气轮胎都有使用，其中，以充气轮胎为主要使用类型。下面，冲击式压路机厂家就给大家谈谈为什么冲击压路机轮胎的使用以充气轮胎为主？梅花冲击碾压路机实心轮胎、充气轮胎哪个更好？各自有什么优缺点？

冲击压路机使用充气轮胎原因有二，其一，充气轮胎有很好的减震作用，可极大地降低机架的抛离，在承受纵向冲击时拥有优秀的变形和回弹性能，改善及降低机架橡胶减震块的损伤，延长设备使用寿命。

其二，充气轮胎价格相对实心轮胎要便宜，因使用量大，配件随处可买，维修便利且维护成本低，这一因素对于工地全国各地随时可能转移的工程机械，特别是特种工程机械冲击压路机而言，是毫无疑问的优点。

但充气轮胎容易爆胎，而且工程施工往往现场复杂、工况较差，时常会有碎石、树枝等尖锐物存在，稍不注意就会扎破轮胎，给施工带来不便，特别是平整度不足的碎石路基，长时间冲击碾压，不可避免地会给轮胎带来各种损伤。

因此，许多人在购买冲击压路机时喜欢让厂家直接配备上实心轮胎，因为实心胎具有滚动阻力小，不需充气，无漏气和爆胎隐患等优点，可很大限度地保证了轮胎的耐刺穿性，从而一定程度上可消除冲击压路机在转场过程中及恶劣施工条件下轮胎破损的隐患。

但是，实心轮胎是一种适应于低速、高负载运行车辆的工业用轮胎，通常情况下需间歇式作业，且单个作业行程最大距离为2公里，并不完全适应冲击压路机长时间、连续性施工的工况，案例视频就是冲击压路机转场距离过长造成的起燃现象。

因此，实心轮胎在使用过程中需注意单次行走的距离最好不要超过2公里，若距离过远超出要求，则需要在中途停车休息降温，也可对轮胎实施浇水等物理降温措施，以避免实心轮胎过热造成起燃、脱层或滑圈。

冲击压路机在轮胎撑起处于转场状态下，使用实心轮胎要特别注意尽量不要转小弯儿，转弯硬拧产生的巨大扭力会使实心轮胎撕裂、掉块，属于另一类型的过载。相对而言，充气轮胎在这种情况下产生问题的可能性较小。

同时，实心轮胎比较重，减震效果降低，无形之间增加了机架负担，机架整体质量越大，相同工况及时间条件下，机架减震系统受损越大，久而久之产生较大的性能影响，因此，冲击压路机使用实心轮胎要多检查、勤更换机架减震配置。

在遇到坑洼以及比较僵硬的石子或钢筋头等金属物的时候冲击压路机要及时避开。避免在使用过程中造成硬伤，特别是随着时间的增长，轮胎内部的橡胶老化，实心轮胎会容易出现掉块和裂口的现象。

冲击式压路机长时间停驻不使用，要将冲击碾压轮放置在地上，避免轮胎一直处于撑举状态，同一位置长时间承压变形会加快橡胶老化，这种情况对于冲击压路机使用实心轮胎或充气轮胎同样适用。

总而言之，梅花冲击碾压路机使用实心轮胎或充气轮胎各有优缺点，相对而言，充气轮胎经济实惠，在没有遇到碾压碎石、建筑垃圾等恶劣施工工况的前提下，使用性能还是优于实心轮胎的。