为什么冲击式压路机的冲击碾压速度界定在10~15km/h之间？

通过网站中一些专题文章，大家可以认识到冲击碾压速度对洛阳晟路冲击压路机的总体压实效果起着至关紧要的作用，而且工程实践表明，碾压速度也是决定压路机面积生产率的重要因素之一。

那么，冲击式压路机在施工作业时是不是速度越快越好呢？为什么冲击压路机的冲击碾压速度要界定在10~15km/h之间？

洛阳晟路在此为广大读者讲解一下，为什么冲击压路机的冲击碾压速度要界定在10~15km/h之间？

首先，我们先了解一下什么是压实度，压实度是指工地上实际达到的干密度与室内标准击实实验所得更大干密度的比值，是路基路面施工质量检测的关键指标之一，表征现场压实后的密度状况，压实度越高，密度越大，材料整体性能越好。

如果以F表示土的压实度，F与洛阳晟路冲击式压路机及工作中相关技术参数呈如下函数关系：

F= f1 [（mv0 –mv1）/ t ] + f2（Aω/V）  其中：

m 为冲击式压路机压实轮轴组件质量；

v0 为冲击初速度；

v1 为冲击末速度；

t  为冲击作用时间；

A 为冲击式压路机工作振幅；

ω为冲击式压路机工作频率；

V为冲击式压路机行驶速度；

上述函数关系式f1项中，冲击力在压实中起克服土颗粒间粘聚力吸附力的作用；f2项振动使摆脱粘聚力吸附力束缚的土颗粒运动起来，以实现细颗粒向粗颗粒孔隙中填充。

这个理解起来比较难，我们拿我们熟悉的振动压路机做个对比：

与传统振动压路机相比，f1项由于冲击体质量和冲击速度的作用，冲击所产生的峰值极大的力脉冲相当于振动压路机压实轮线载荷的5倍，它输出的能量密度极大；f2项由于大振幅的作用使得这种连续冲击振动参数组合相当于振动压路机的1.5～3倍——这种高能量大振幅连续冲击振动使得其整体压实能力比振动压路机大得多。

此外，在f1项（mv0 –mv1）/ t 中可以看出，速度与基础的压实度成正比，速度越高，压实度越高，但在f2项Aω/V中，我们看到，速度与基础的压实度则成反比，速度越高，压实度越低。

因此，洛阳晟路冲击压路机的运行速度肯定有一个更佳范围，速度过低没效果，速度过高则会出现冲击力没传导入基础便离开了。根据实际工程实践，冲击式压实机的更佳运行速度在10~15km/h之间（具体的速度要根据实际情况而定）。

此外，压实深度和铺层厚度也是影响洛阳晟路冲击压路机压实效果和压实生产率的重要参数，与冲击碾压速度相辅相成