众所周知，用于道路施工的洛阳晟路静碾压路机、振动压路机等，均是通过圆柱形压实轮碾压，依靠振动波形式影响路基的压实效果。

静碾压路机主要用于路面压实，洛阳晟路振动压路机主要用于路基压实。大量施工实践表明，静碾压路机和振动压路机对路基的深度压实效果影响比较浅。

洛阳晟路冲击式压路机的应用可以改变这一点，对路基压实效果有进一步提升，能够同时实现振动压实和夯实的作用，对路基压实具有良好的效果。

但是，洛阳晟路冲击压路机的技术要求等参数不同对路基的压实会产生不同的效果，本文就冲击压路机的碾压遍数对路基压实质量的影响进行实例分析。

实践表明，洛阳晟路冲击压路机的碾压速度以10 ~15 km/h为宜。

为了更加准备的测算出碾压遍数同路基质量的关系，洛阳晟路机械制造有限公司技术人员深入施工工地现场，实地测量、检测，将测量情况规整如下：

试验段名称：河北邢台--衡水高速公路衡水段上程；

河北邢台--衡水高速公路衡水段上程项目全长 4. 6km，一级公路，路基宽度32m，其中中央分隔带宽2.0m，双向六车道，项目位于河北平原中部及南部 地区，路线地处滹沱河古冲洪积扇及其与滏阳河沉积的交错地带，古黄河、古漳 河长期泛滥积而形成的冲积平原区。

沿线均为冲击粉质亚黏土及轻质亚黏土，黏土层较厚，选取本项目其中一段作为试验段，试验段路基压实采用冲击压路机作业。

冲击压路机型号的选择：洛阳晟路30kj 冲击式压路机。

压实度采用核子密度仪钻孔取样检测，沉降量用水准仪检测，测试点布置在中央分隔带外缘两侧约6m处，左右幅各设一个测试点，测得两点的平均值为结果数据，测点布置，测量分析碾压遍数对路基压实度和沉降量的影响。

路基压实度检测分析：为了更好地分析压实次数对路基的压实质量规律分布，本试验对不同路基深度进行钻孔取样，做压实度检测分析，测试结果见下。  

检测结果分析得出：对于同一路基深度，随着碾压遍数的增加，路基压实度 也随之增加，当碾压遍数增加到32遍时，路基压实度趋于稳定，对于同一碾压遍数来说，路基深度越浅，压实度受到冲击的影响越显著。

例如0.6m区域，当碾压遍数达到24时，路基压实度达到最大值；深度在 1.0~1. 5m区域时，碾压遍数为40遍，压实度只能达到90%。

路基沉降量检测分析：为了分析冲击压路机对路基的碾压效果，需要对路基顶而在不同碾压遍数作用下的沉降量进行检测分析，测试点分别记录数据，测试结果如下表所示。

从上图表可以看出，随着洛阳晟路冲击压路机碾压遍数的增加，路基累计沉降量越大，当初次碾 压8次时，沉降量明显，沉降量达到5.5mm；继续增加碾压遍数，沉降量基本 在1. 5-2mm之间，沉降不明显。

通过观测点的沉降量检测观察，其沉降量的检测规律基本相同。

实践表明: 洛阳晟路冲击压路机对路基的压实效果明显，适用于要求较高地区的路基碾压，在路基压实过程中，并不是碾压遍数越多越好。

不合理的冲击碾压遍数一方面会增加压实功从而增加造价，另一方面，碾压遍数过多会对路基强度产生一定破坏性的影响，如使路基土产生橡皮泥现象，丧失承载力等等。

因此，结合实际情况，选用合适的洛阳晟路冲击式压路机型号以及合理的冲击碾压遍数，才能冲击式压路机冲击碾压发挥最好的效果，进而对路基的冲击压实效果达到理想化。