高速液压夯实机是1990年海湾战争爆发后，英国BSP公司应北约空军要求，与英国国防部经过多年合作设计开发出一种战备时能进行高速移动和高速夯实的先进的工程设备。该设备可以在道路、飞机跑道等设施被摧毁时，于短时间将其恢复到使用状态。直到1995年该设备才逐渐开始转为民用和对外销售。

中国使用液压夯实机较晚，2003年开始试制，2004年以后才开始进入推广使用阶段，首先被重视工程质量的河南省交通公路工程局引进，用于处理高速公路路基工后沉降和解决桥头跳车问题。

至今，中国的液压夯实机产品发展了十几年时间，但这十几年刚好是中国基建大力发展的黄金时期，施工应用积累了大量实践经验，洛阳晟路液压夯实机产品经过多次改进，产品技术成熟，步入领先地位。

洛阳晟路高速液压夯实机一种专业夯击压实设备，由承载机构、夯架、 夯锤、 下锤头、 缓冲装置、 液压系统、 电子控制系统等组成，可以通过改装安装在装载机、挖掘机等工程机械上，借用挖掘机、装载机等机械的液压动力输出工作。

国内目前液压夯实机生产厂家不少，液压夯实机产品质量及技术水平参差不齐，但总的来说装载机改装液压夯实机都是由厂家负责改装。

这是因为装载机改装液压夯实机不仅包含了机械、液压以及电子控制系统等多方面的专业领域，还包含了几个领域之间的动作配合，再加上液压夯实机生产厂家产品设计不同以及配置差异，还是存在很大差异。

由于改装细节较多，在此仅以液压系统的外观配置特征的差别来说明铲车改装液压夯实机的不同之处。下图是一种改装方式，我们可以看到装载机改装液压夯实机后液压系统是安装在液压夯实机的正后方，两侧位置看不到。

还有一种安装方式，我们可以看到铲车改装液压夯实机后的液压系统安装在夯机的一侧，见下图，这种安装方式不值得推荐。

我们要知道，安全阀的结构基本决定了安装方式，考虑受力方向的问题，重力是垂直于地面的，精度较高的安全阀如果不垂直安装，容易造成安全阀泄漏或密封压力不准，进而影响到正常动作。

液压系统安装在夯机一侧的安装方式，说明厂家选择了灵敏度较低的系统配置，放宽了命令执行范围，虽然在夯机不垂直的情况在不影响操作，为安装提供了方便，但产品的整体使用寿命及安全性能明显有所降低。

当然了，装载机改装液压夯实机涉及的方方面面很多，在这里不再一一列举，专业的事情交给专业的人去做，装载机改装液压夯实机交给洛阳晟路液压夯实机生产厂家，用户需要了解的是装载机改装液压夯实机的技术要点，只有了解产品性能，才能更好地使用。